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品牌占比近七成 这款重卡为何能成这家物流车队主力?

2022-01-04 11:52:58
作者:大众排行网
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第一商用车网 戈洲

“在我开过的卡车中,既有进口品牌,也有国产品牌。总体来说,解放JH6重卡综合表现最为抢眼。我现在驾驶的这辆解放JH6性能可靠、颜值爆表,关键是舒适性、动力性与经济性都不错,整车运输效率很高。”

2021年岁末,第一商用车网小编在华东地区上饶206国道旁,采访到一位驾驶一汽解放JH6牵扯车从事普货运输的司机吴瑞(化名),听他向讲述了解放JH6在普货运输领域的一些故事。

品牌占比近七成 这款重卡为何能成这家物流车队主力?


吴瑞驾驶的一汽解放JH6牵引车

效、适度,JH6成中长途“利器”

43岁的吴瑞是安徽亳州利辛县人,拥有近20年的货运经验,早些年曾在云贵川和江浙沪等地跑过货运。2015年初,他回到家乡发展,目前在亳州一家物流运输公司车队任专职驾驶员,日常工作主要是驾驶这辆解放JH6跑普货运输。

“在运输路线方面,公司车队主要以江浙沪赣等区域为主,中长途线路相对比较多。2021年,我跑的运输线路主要是从亳州到江西南昌、九江等城市。”吴瑞告诉小编,无论是个人还是车队,跑中长途运输最重要的就是车辆品质要过硬。公司车队现约有22辆运输车,解放重卡占15辆。自己在公司车队工作七年多来,先后驾驶过四五辆不同品牌的运输车,属解放JH6在运营方面最为高效。

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众所周知,由于货运市场不景气,车队司机收入与行驶公里数、趟数密切相关。“跑运输的收入很简单,基本上跑的多就挣得多,所以最怕车子闲下来。尤其像我们这种给别人打工的司机,跑得多肯定收入就多。”吴瑞表示,车队实行专人专车制度,如果所驾驶的运输车天天都能发车,月底收入相对就高。他说,在公司车队品牌车型中,解放JH6出勤率最高,性能最可靠。

在吴瑞眼中,解放JH6是跑中长途运输的“利器”。2019年9月起,他被车队安排驾驶这辆解放JH6以来,业务跑得如虎添翼。“无论什么天气,不管跑什么路况,每趟单子都能按时将货物完好地交给货主,不仅在车队中表现抢眼,收入还非常有保证。”

据说他介绍,这辆解放JH6外观时尚、硬朗,车型整体线条顺畅,菱角分明。前脸霸气,进气格栅科技感十足,大灯造型犀利,LED日间行车灯与雾灯设计合理,加热后视镜盲区少。

不止于外观,四点气囊悬浮系统驾驶室亦俘获了吴瑞的男人心。他说,驾驶室空间宽敞,视野宽阔,主驾是气囊减震座椅,可以根据人体体重自动调节高度。多功能方向盘、设计合理的中控、舒适的卧铺、自动空调、电动车窗等配置一应俱全,驾驶室密封性能良好,即使在闹市区行驶,驾驶室内也相对比较安静。

能拉能跑,经济省油

“公司车队每辆车每个月的行驶公里数基本都超过一万公里。”吴瑞驾驶的这辆420马力解放JH6平均每天的运营里程约五六百公里,每个月跑28天,平均每月运营里程在1.4-1.6万公里,每年运营里程约22万公里。这辆JH6行驶两年零3个月,累计总里程将近40万公里。

无论是个体司机,还是物流车队,为了保持车队高效的运营效率,选车用车标准都比较高。作为一名资深老司机,解放JH6的动力让吴瑞为之动心。他介绍,这辆420马力的解放JH6匹配了排量为11升的解放动力六缸直列柴油发动机,满足国五排放标准,最大扭矩1900N·m,最大扭矩输出转速范围1000-1400rpm,最大输出功率312kW,最高车速可达120公里/小时,动力充沛,燃料燃烧充分,油耗表现平稳。

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与发动机匹配的是一汽解放自主研发的手动12挡手动变速器,无论是降挡,还是提速的推背感,整体操纵感都不错,变速箱与发动机匹配度高,换挡舒畅。再加上速比是4.11的解放专用车桥,整车在安全性、动力性与经济性方面表现抢眼。尤其是油门响应度高,提速很快,给司机带来了顶级的操纵体验。

解放JH6的油耗表现更是赢得了吴瑞青睐。他告诉小编,在一半高速、一半底道的情况下,标载行驶状态,百公里综合油耗在32升左右,“我开车注重运输时效性,所以一般开得比较快,感觉这样的油耗表现还是挺不错的。”